Tym razem nie chodzi o belgijski hit, gdzie trasa wiedzie tuż przy morzu. Ciekawe wieści płyną z Niemiec. Pojawili się zwolennicy przywrócenia historycznej trasy kolejowej Höllentalbahn zamkniętej natychmiast po II wojnie światowej. Ma prowadzić przez Höllental, czyli głęboko wciętą dolinę, przypominająca wąwóz, w południowej części Schwarzwaldu w Badenii-Wirtembergii. Jedni widzą w trasie nadzieję dla regionu, inni nie dają szans na powodzenie.
Trasa kolejowa Höllentalbahn
Zapomniane połączenie odbywało się linią Höllentalbahn między miastem Blankenstein w regionie Turyngia a Marxgrün w Bawarii. Od lat na próżno szukać takiej trasy, a przejazd możliwy jest głównie samochodem lub lokalnymi autobusami. Nadzieję na przywrócenie połączeń ma pewne niemieckie przedsiębiorstwo i inicjatywa transportowa Verkehrswende w Niemczech. Nie zraża ich nawet to, że dziś w miejscach torów rosną dzikie krzewy, a mieszkańcy urządzają tam sobie tam beztroskie spacery.
Pociągi na danym odcinku nie kursują od 1945 roku, ale w okolicy nadal widać dawne mosty, tunele kolejowe i nienaruszone nasypy. Wszystko dzięki temu, że linia uznana jest za obszar chroniony i zostaje oznaczona na mapie. Potencjał w trasie widzi m.in. Christian Sörgel, Mercer Rosenthal GmbH: „Uważamy, że realne byłoby przeniesienie około 200 tys. ton rocznie z transportu drogowego na kolejowy” – komentował.
Zwracał uwagę, że dziś na tej trasie codziennie przejeżdża 200 ciężarówek, przewożąc drewno z tartaku. Sytuację miałyby zmienić pociągi, zmniejszające ruch uliczny. Oprócz pociągów towarowych, bez problemu miałyby się tam poruszać pociągi pasażerskie zasilane bateriami, z lekkimi wagonami.
Czy trasa może wrócić?
Aktualnie pociągi z Blankenstein mogą jechać tylko z północy przez Würzbach, Hockerodę i Saalfeld, co wydłuża podróż o 64 kilometry w porównaniu z bezpośrednią trasą, która miałaby przebiegać przez dolinę Höllental. Bezpośrednie połączenie z Blankenstein do Marxgrün (Bawaria) miałoby przebiegać przez dolinę Höllental na odcinku pięciu i pół kilometra. Ponownie stałoby się częścią wciąż działającej trasy z Marxgrün do Hof (18 kilometrów).
Pomysł na reaktywację budzi kontrowersje. W raporcie z 2023 r. oszacowano, że prace nad włączeniem do użytku dawnego odcinka mogą wynieść co najmniej 38,53 mln euro. Ministerstwo nie widzi możliwości takiego finansowania. Jako powód podano brak uwzględnienia odcinka w Federalnym Planie Infrastruktury Transportowej 2030. Krytyczni wobec pomysłu przywrócenia trasy są też ekolodzy i mieszkańcy.
Na ten moment kolejka Höllentalbahn istnieje tylko w symbolicznej formie jako element modelarski makiety, która wciąż jest budowana. Ma przedstawiać trasę między Novą Role w Czechach a Mercer Timber – z doliną Höllental w samym środku.
Czytaj też:
Powrót na kolejową mapę Polski. Pociągi dojadą tu po 22 latachCzytaj też:
Nowy pociąg do uzdrowiska. Morze i plaża już na majówkę