PKP Intercity przygotowuje się do uruchomienia pierwszego w swojej flocie pociągu hybrydowego. „Impuls 3” to nowy skład produkcji firmy Newag, który w najbliższym czasie ma rozpocząć testy dopuszczeniowe na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie na Dolnym Śląsku. To kluczowy etap przed wprowadzeniem pojazdu do regularnego ruchu pasażerskiego.
PKP Intercity szykuje kolejową rewolucję. Zmiany na torach
Pierwsza jednostka została już zaprezentowana. Skład opuścił hale montażowe i poruszał się po bocznicy zakładowej producenta. Jak poinformował prezes PKP Intercity Janusz Malinowski, wkrótce pociąg trafi na testy w warunkach zbliżonych do rzeczywistych, gdzie sprawdzona zostanie jego pełna funkcjonalność. Jeśli próby zakończą się pozytywnie, skład uzyska dopuszczenie do eksploatacji z pasażerami.
PKP Intercity zamówiło łącznie 35 takich jednostek w ramach kontraktu podpisanego w lipcu 2024 roku. Wartość umowy wynosi 3,3 mld zł brutto. Pierwsze pociągi mają trafić do przewoźnika na początku 2027 roku, a ich regularne kursy z pasażerami planowane są na pierwszy kwartał przyszłego roku.
Nowe hybrydy mają odegrać ważną rolę w rozwoju połączeń kolejowych w Polsce. PKP Intercity chce wykorzystywać je przede wszystkim na liniach nie w pełni zelektryfikowanych, gdzie dotychczas oferta dalekobieżna była ograniczona. Dzięki temu pociągi mają połączyć duże miasta z mniejszymi miejscowościami i zwiększyć dostępność kolei dla około 3,5 mln mieszkańców. Z tego powodu projekt bywa określany jako rozwiązanie ograniczające wykluczenie komunikacyjne.
„Impuls 3” da nowy impuls polskiej kolei?
„Impuls 3” to skład sześcioczłonowy, wyposażony w dwa systemy napędu – elektryczny oraz spalinowy. Na sieci zelektryfikowanej osiąga prędkość do 160 km/h, natomiast w trybie spalinowym do 120 km/h. Jednorazowo może pokonać nawet 900 kilometrów bez tankowania.
Wnętrze pociągu przewidziano dla 179 pasażerów, w tym 21 miejsc w klasie pierwszej. Na pokładzie znajdą się m.in. miejsca dla rowerów, przestrzenie dla osób z niepełnosprawnościami, strefy ciszy w obu klasach oraz automaty vendingowe. Zaplanowano również miejsca z stolikami ułatwiające pracę lub podróż w komfortowych warunkach.
Czytaj też:
W 40 minut do celu, zamiast w 8 godzin. Tutaj pociągi pojadą pod wodąCzytaj też:
Pendolino dojedzie do tego uzdrowiska po raz pierwszy. Bilety od 29 zł