Woń spalenizny i niepokojący dźwięk z silnika. Pilot nadał kod 7700

Dla turystów podróżujących we wtorek z Norwich na Maltę wakacje zaczęły się później. Około 30 minut po rozpoczęciu lotu z załoga samolotu Ryanair nadała kod 7700, sygnalizujący ogólną sytuację awaryjną dla kontroli ruchu lotniczego. Powodem było zderzenie maszyny z ptakiem.

„Już po chwili czuć było okropny zapach spalenizny, a silnik zaczął wydawać głęboki, wibrujący dźwięk” – powiedziała jedna z pasażerek, Louise Walpole.

Samolot Ryanair przekierowany do East Midlands

Rzecznik irlandzkich linii poinformował, że samolot został przekierowany na lotnisko East Midlands z powodu niewielkiego zderzenia z ptakiem tuż po starcie. Lądowanie awaryjne nie było konieczne. „Samolot wylądował na lotnisku East Midlands o godzinie 10:00 czasu lokalnego” – dodał. Na samolot czekali strażacy, a grupa techników przeprowadziła później inspekcję silnika.

Linie zorganizowały samolot zastępczy na Maltę.

Zderzenia z ptakami. Testy silników

Do zderzenia samolotów z ptakami najczęściej dochodzi do 300 metrów nad ziemią. To nie tylko bardzo przykry i nieunikniony skutek powszechności tego środka transportu, może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. To właśnie wpadnięcie ptaka do silnika prawdopodobnie doprowadziło do incydentu, w którym pasażer został niemal wyciągnięty przez rozbite okno w samolocie Boeing 737 z Salonik do Memmingen w lipcu tego roku. Szczątki ptaków oraz pióra znaleziono w różnych miejscach uszkodzonego silnika. Dochodzenie w tej sprawie trwa.

Producenci silników przeprowadzają testy wytrzymałościowe w kontrolowanych warunkach. Najbardziej charakterystycznym elementem takich testów jest pneumatyczna wyrzutnia, znana również jako „ptasia armata”. Żelatynowe pociski są kierowane w stronę silnika odrzutowego. Sztuczne „ptaki” odzwierciedlają masę i gęstość tkanek prawdziwych ptaków, zapewniając etyczne i powtarzalne testy.