Warszawski dworzec przejdzie spektakularną przemianę. PLK szykuje rewolucję
Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na modernizację stacji Warszawa Wschodnia o wartości ponad 3,6 mld zł. Prace rozpoczną się w grudniu 2026 r., a ich zakończenie jest planowane w 2029 r. Warszawa Wschodnia jest w pierwszej dziesiątce stacji sieci kolejowej w Polsce i obsługuje średnio na dobę ok. 35-40 tys. pasażerów.
– Będzie to całkowita metamorfoza tego miejsca – pod względem funkcjonalnym, organizacyjnym i także estetycznym. Zmieni się tutaj prawie wszystko. Jesteśmy tuż po otwarciu przebudowanej stacji kolejowej Warszawa Zachodnia i najwyższy czas, aby przebudować i zainwestować potężne pieniądze w stację kolejową Warszawa Wschodnia – mówił na konferencji prasowej Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
„Totalna” metamorfoza warszawskiego dworca. „Zminimalizujemy utrudnienia dla pasażerów”
Głos w sprawie zabrał także Rafał Trzaskowski, zapowiadając gruntowną modernizację dworca Warszawa Wschodnia. – (To będzie – red.) pełna, totalna modernizacja dworca Warszawa Wschodnia. Zrobiona Warszawa Zachodnia, teraz koleje państwowe oraz rząd zapowiadają i zaczynają inwestycje właśnie tutaj – mówił prezydent Warszawy.
Zakres inwestycji:
- 7 zmodernizowanych peronów na stacji Warszawa Wschodnia,
- 2 zmodernizowane perony na przystanku Warszawa Stadion oraz budowa peronu tymczasowego,
- 7 przebudowanych wiaduktów kolejowych,
- 1 nowa estakada o długości 1600 m,
- 14 wind na stacji Warszawa Wschodnia,
- 2 windy do łącznika metro-Warszawa Stadion oraz 1 winda na peron tymczasowy,
- 7 par schodów ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia,
- 2 pary schodów ruchomych w łączniku metro-Warszawa Stadion oraz 1 para na peronie tymczasowym,
- ponad 46 km przebudowanych torów i 57 km nowej sieci trakcyjnej,
- 170 nowych rozjazdów.
– Prace podzielimy na dwa etapy – na przełomie roku 2026 i 2027 zostanie zamknięta część dalekobieżna, czyli perony od pierwszego do czwartego. Natomiast w fazie drugiej, która nastąpi w roku 2028, zostaną zamknięte perony od peronu piątego do siódmego. Zminimalizujemy utrudnienia dla pasażerów. Przez cały czas modernizacji – do roku 2029 – priorytet w ruchu kolejowym na stacji Warszawa Wschodnia i na tzw. średnicy warszawskiej będą miały pociągi aglomeracyjne, dzięki czemu mieszkańcy metropolii warszawskiej będą mogli wygodnie dojechać do stolicy – wyjaśniał Piotr Wyborski, prezes Zarządu PLK S.A.