Trasy wybranych dalekobieżnych pociągów PKP Intercity pod koniec sierpnia uległy zmianom. Od niedzieli składy kursujące z Wrocławia przez Ostrów Wielkopolski i Łódź do Warszawy muszą zatrzymać się na dodatkowym przystanku w Oleśnicy, co znacznie wydłuża przejazd. Jak podaje Rynek Kolejowy, poszkodowani są nie tylko pasażerowie jadący do stolicy, ale także podróżni jadący dalej na północny-wschód kraju, na przykład do Białegostoku.
Dłuższy czas przejazdu PKP Intercity do Warszawy
W sobotę, 30 sierpnia, ruszył remont sieci trakcyjnej na linii nr 766 Łukanów – Dąbrowa Oleśnicka. Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim dłuższą podróż z Wrocławia do Warszawy. „Czas przejazdu pociągów wydłuży się o ok. 15-25 min w zależności od typu taboru i sytuacji ruchowej w danej porze doby” – mówi Marta Ziemska z Biura Prasowego PKP Intercity w rozmowie z Rynkiem Kolejowym.
Problem dotyczy składów, które pokonują trasę do stolicy przez Ostrów Wielkopolski i Łódź. Teraz, zamiast linią nr 766, zostaną one skierowane na linie nr 143 i 281, a więc przez Oleśnicę. Tam ma nastąpić zmiana czoła jazdy pociągu. Poza głównym dworcem, pociągi w niewielkim dolnośląskim mieście zatrzymają się także na stacji Oleśnica Rataje. „Postój w Oleśnicy będzie krótszy, jeśli dany kurs będzie realizowany elektrycznym zespołem trakcyjnym, a dłuższy w przypadku składów wagonowych” – czytamy.
Jak długo potrwają utrudnienia?
Przerwa w ruchu pociągów na linii nr 766 ma potrwać kilka tygodni. Ponowne uruchomienie przejazdów planowane jest po 16 listopada 2026 r. Przewoźnik zapewnił jednak, że utrudnienia związane z remontem wpłyną jedynie na czas przejazdu, a nie na samą liczbę realizowanych codziennie kursów. Dłuższej jazdy unikną także pasażerowie, których pociągi nie będą skierowane przez Łódź.
Czytaj też:
Zima nad Bałtykiem. PKP szykuje duże zmiany Czytaj też:
Ceny biletów na pociąg po wakacjach. PKP Intercity zapowiada nowości