Polskie miasto straci Pendolino. PKP tłumaczy decyzję

Polskie miasto straci Pendolino. PKP tłumaczy decyzję

Dodano: 
Pociąg Pendolino
Pociąg Pendolino Źródło: Shutterstock
Popularny pociąg Pendolino do Warszawy zostanie zawieszony. To niejedyna zmiana na tej trasie w nowym rozkładzie PKP.

Od niedzieli, 13 grudnia, w ofercie PKP Intercity nie znajdziemy już pociągu Pendolino z Wrocławia do Warszawy. To nie pierwszy raz, gdy przewoźnik zdecydował się na taki krok – z podobnym scenariuszem mieliśmy do czynienia także na początku roku. Co stoi za tą decyzją i czy i tym razem Pendolino ostatecznie powróci na tę trasę? Wstępne założenia pokazują, że może stać się to dopiero w kolejnym rozkładzie na sezon 2027/2028. Do tego czasu, jak pisze „Rynek Kolejowy”, pasażerowie będą musieli korzystać ze składów wagonowych EIC. Są jednak i dobre wiadomości.

PKP zniknie z trasy Wrocław- – Warszawa

Liczba szybkich komercyjnych pociągów relacji Wrocław – Warszawa – Wrocław zwiększy się od nowego rozkładu jazdy. Od 13 grudnia br. zamiast pięciu, będzie to aż siedem par pociągów. Wśród nich nie znajdzie się jednak jedyne połączenie Pendolino na tej trasie. Pociąg, który odjeżdżał z dolnośląskiego dworca w kierunku stolicy codziennie o 06:37 zostanie zastąpiony składem wagonowym.

Nie oznacza to jednak wielkich strat w czasie podróży. „Obecnie szybkie, komercyjne pociągi pokonują tę trasę w czasie od 3h i 32 minut do 3 h i 45 minut, natomiast od grudnia większość z nich (jadąca przez Opole i Częstochowę), przyspieszy do poziomu 3 h i 27 minut” – pisze „Rynek Kolejowy”. Do tego ostatni pociąg z Warszawy do Wrocławia ma odjeżdżać później, około godziny 19, a nie tak jak dotychczas – o 17. To znacznie ułatwi pasażerom planowanie podróży.

PKP tłumaczy decyzję

Jak wyjaśnia PKP Intercity, rezygnacja z Pendolino na tej trasie wynika z potrzeby lepszego wykorzystania dostępnych składów i reorganizacji siatki połączeń. Nie oznacza to jednak, że popularne pociągi znikną z niej na stałe. Ich powrót jest rozważany w rozkładzie jazdy na sezon 2027/2028. Kluczowe znaczenie ma jednak planowane zwiększenie dopuszczalnej prędkości na Centralnej Magistrali Kolejowej do 250 km na godzinę, co pozwoliłoby znacznie skrócić czas podróży między Wrocławiem a Warszawą – do nawet 3 godzin.

Czytaj też:
PKP zmieni sposób oznaczania peronów. Podano listę miast
Czytaj też:
PKP Intercity coraz bliżej piętrowych pociągów. Zastąpią Pendolino

Opracowała:
Źródło: rynek-kolejowy.pl