Na nowej linii kolejowej Y, która ma połączyć Warszawę, Łódź i przyszłe lotnisko w Baranowie, zaczynają się pierwsze konkretne rozstrzygnięcia. Jak ustalono, część połączeń obsługiwać będzie Polregio – największy przewoźnik regionalny w Polsce. To spora zmiana, bo spółka do tej pory nie operowała pociągami osiągającymi tak wysokie prędkości.
Tak zmieni się kolej w Polsce. Wielki projekt wchodzi w kluczową fazę
Linia Y to kluczowy element projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego i jednocześnie pierwsza w Polsce infrastruktura Kolei Dużych Prędkości. Docelowo mają po niej kursować składy rozpędzające się nawet do 300–320 km/h. Jednak na początkowym etapie – wraz z otwarciem odcinka Warszawa–Łódź planowanym na 2032 rok – wystarczą wolniejsze jednostki.
I tu pojawia się rola Polregio. Spółka ma korzystać z nowoczesnych pociągów rozpędzających się do 200 km/h, które zostaną zakupione przez CPK i udostępnione przewoźnikom w ramach tzw. poolu taborowego. – To ważny krok w rozbudowie naszej oferty pasażerskiej. Dzięki współpracy z Portem Polska zyskamy dostęp do nowoczesnego taboru, co przełoży się na komfort podróży i walkę z wykluczeniem komunikacyjnym – wyjaśnia prezes Polregio Andrzej Pawłowski.
Nowa oferta ma łączyć funkcje szybkich połączeń między największymi a nieco mniejszymi miastami. Oznacza to, że pociągi nie będą tylko „przelatywać” między metropoliami, ale zatrzymają się także w średnich i mniejszych miejscowościach.
Nowe pociągi pojadą 200 km/h. Polregio wchodzi do gry
W planach jest zakup nawet 80 nowych składów. Największy nacisk położono na tzw. Aero Expressy – pociągi lotniskowe, które mają kursować między Warszawą a CPK co 15 minut.
Równolegle rozwijane będą Regio Expressy, które – choć szybkie – mają być bardziej dostępne dla pasażerów z mniejszych miast. To właśnie one mają stanowić większość ruchu na linii Y. Szacuje się, że nawet 75 proc. wszystkich połączeń nie będą stanowiły klasyczne pociągi dużych prędkości, lecz właśnie te hybrydowe formy transportu.
Nowe pociągi będą dostosowane także do potrzeb podróżnych lecących samolotem – z przestrzenią na bagaże i łatwym wejściem do wagonów. Jak zapowiadają przedstawiciele projektu, chodzi o stworzenie systemu, który od początku będzie działał sprawnie i bez barier.
Czytaj też:
Koreańczyk zamieszkał w Polsce. To zachowanie Polaków go zaskoczyłoCzytaj też:
Rewolucja w podróżach po Polsce. Superszybkie pociągi połączą Europę