Chodzi o sposób siadania pracowników pokładowych. Ci podczas startu i lądowania zawsze siadają z rękami pod udami. Dlaczego w ten sposób? Okazuje się, że to przemyślana pozycja bezpieczeństwa. Oto co warto wiedzieć.
Tak siadają stewardesy i stewardzi w samolocie
Wyjątkowa pozycja siadania przyjmowana jest w najbardziej wymagających momentach podróży. Załoga zajmuje miejsce w fotelach składanych typu jump seat i układa ręce w charakterystyczny sposób, co jest elementem bezpiecznej postawy. Ta ma na celu zapobieganie niekontrolowanym ruchom ciała w przypadku gwałtownego uderzenia lub znacznego przeciążenia maszyny.
Stewardesy i Stewardzi muszą być zdolni do niesienia pomocy w sytuacjach awaryjnych, dlatego w szczególności, muszą dbać o to, by ponieść żadnych obrażeń. Układanie dłoni pod uda podczas startu i lądowania lub mocne dociskanie dłoni do kolan, ma w tym pomóc. Kluczowe jest dobre ustabilizowanie całego ciała – plecy i głowa pozostają mocno dociśnięte do oparcia, co chroni kręgosłup przed gwałtownym szarpnięciem. Z kolei stopy oparte o podłogę pomagają rozłożyć siłę ewentualnego uderzenia. Już dawno informowała o tym m.in. stewardesa Henny Lim, pracująca na pokładach samolotów filipińskiej taniej linii lotniczej Cebu Pacific.
Pozycja zależy od rodzaju fotela. Czy pasażerowie też powinni tak siadać?
Niektórzy mogą się zastanawiać, czy będąc pasażerem lotu, któremu zależy na najwyższej jakości bezpieczeństwa, też powinno się siadać, jak stewardesa. W rzeczywistości wygląda to tak, że podróżnym pozwala się na przyjmowanie swobodnych pozycji, choć kluczowe jest zapięcie pasów i zadbanie o to, by duże przedmioty były schowane do schowków lub pod siedzenia. Przyjmowanie specjalnej pozycji obronnej wymagane jest jedynie w sytuacji awaryjnej. Wtedy należy pochylić się do przodu i oprzeć głowę na fotelu przed sobą (lub na własnych kolanach, jeśli fotel jest daleko), dłonie złożyć na kark, a stopy oprzeć płasko na podłodze nieco za kolanami, aby nie uderzyć nimi w konstrukcję fotela z przodu.
Załoga samolotu przyjmuje czasem nieco zmienne pozycje w zależności od foteli – przykładowo w tych zwróconych tyłem do kierunku jazdy stopy są lekko przesunięte do przodu, co pomaga równomiernie rozłożyć ogromne obciążenie, a jeśli fotel skierowany jest do przodu, stopy są zazwyczaj lekko przesunięte poniżej kolan, aby lepiej podeprzeć ciało podczas gwałtownego hamowania i zachować stabilność miednicy i kręgosłupa. W sytuacji awaryjnej pracownicy też przyjmują pozycję z rękami za głową, to tzw. pozycja podporowa.
Czytaj też:
Tego w samolocie lepiej nie dotykać. Stewardesa tłumaczy, dlaczego Czytaj też:
Tego lepiej nie zakładać na lotnisko. Ekspertka z kontroli bezpieczeństwa radzi turystom