We wtorek 14 kwietnia w miejscowości Mordarka w Małopolsce zakończono drążenie najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce – podało rmf24.pl. Jest to kluczowy etap jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat, czyli projektu Podlęże-Piekiełko.
Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce. Jest nowy komunikat
Komunikat w sprawie wydało też PLK S.A. „Tarcza TBM »Jadwiga« po 10 miesiącach zakończyła prace wiertnicze przy pierwszym tunelu kolejowym pod Pisarzową. Ważąca 2,5 tys. ton i mierząca niemal 11 metrów średnicy maszyna od czerwca 2025 r. do dziś pokonała 3750 metrów pod ziemią, pomiędzy beskidzkimi miejscowościami: Męciną i Mordarką” – czytamy.
Jak podano dalej, ogromna tunelowica w rekordowym dniu pokonała pod ziemią 46 metrów, co jest jednym z najlepszych wyników w przypadku tego typu inwestycji w Europie.
– To pierwszy wydrążony tunel kolejowy dla projektu „Podłęże-Piekiełko”. Równolegle budujemy dziesiątki mostów, wiaduktów i innych ważnych obiektów inżynieryjnych. Sprawne tempo realizacji tej największej inwestycji kolejowej w kraju to dobra wiadomość– skomentował Marcin Mochocki, członek zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.
Rewolucja dla podróżnych w Małopolsce. Z Krakowa do Nowego Sącza w godzinę
Największa inwestycja PLK SA zmieni sposób podróżowania w Małopolsce. Jak podaje rmf24.pl, dzięki nowej trasie podróż pociągiem z Krakowa do Nowego Sącza skróci się do około godziny.
„Tarcze TBM – Jadwiga i Kinga, które zakończyły prace w Mordarce będą wykorzystane ponownie przy budowie innych obiektów na trasie z Krakowa do Nowego Sącza. Po gruntownym serwisie wykonawcy przewiozą je w okolice Szczyrzyca, gdzie zrealizują kolejne tunele w wymagającym podgórskim terenie” – podało PLK S.A.
Czytaj też:
Retro pociąg PKP rusza w Polskę. Tego turyści mogą o nim nie wiedziećCzytaj też:
Powrót na kolejową mapę Polski. Pociągi dojadą tu po 22 latach