To dobra wiadomość dla pasażerów, którzy lubią długie międzynarodowe trasy i chcą wygodnie dojechać na lotnisko we Frankfurcie. W czwartek 25 czerwca czeski przewoźnik kolejowo-autobusowy Leo Express otrzymał zgodę Urzędu Transportu Kolejowego na uruchomienie dalekobieżnego połączenia z Przemyśla Głównego do Frankfurtu.
O zbadanie równowagi ekonomicznej w związku z tym połączeniem wnioskowało PKP Intercity, ale urząd nie widział przeszkód.
Jedna z najdłuższych tras Europy
„Przy długości trasy przekraczającej 1300 kilometrów będzie to jedno z najdłuższych bezpośrednich połączeń kolejowych w Europie” – mówił wcześniej Peter Köhler, prezes Leo Express. „Leo Express przełamuje tym samym na kolei symboliczną barierę między Europą Wschodnią a Zachodnią oraz połączy kluczowe europejskie centra z bramą wjazdową na Ukrainę bezpośrednią trasą, której dotąd brakowało”.
Leo Express do Frankfurtu. Co z przesiadką do autobusu?
Decyzja zobowiązuje czeskiego przewoźnika do uruchomienia na wnioskowanej trasie jednej pary pociągów na dobę codziennie. Podano szczegółowe warunki.
Pociąg zatrzyma się na stacjach: Przemyśl Główny, Przemyśl Zasanie, Radymno, Jarosław, Przeworsk, Łańcut, Rzeszów Główny, Sędziszów Małopolski, Ropczyce, Dębica, Tarnów, Brzesko Okocim, Bochnia, Kraków Płaszów, Kraków Główny, Mysłowice, Katowice, Katowice Ligota, Tychy.
Tym samym mieszkańcy polskich miast zyskują nowe połączenie kolejowe z Niemcami. W czasie badania równowagi przez polski urząd Leo Express obsługiwał polski odcinek trasy autobusami, które były skomunikowane z pociągiem za granicę. „Na ten moment nie mamy jeszcze informacji, jak długo potrwa obecna sytuacja z przesiadką, ale wierzymy w szybkie rozwiązanie sytuacji” – informował w czwartek przewoźnik.
Dodatkowe połączenie Warszawa-Praga
Czeska spółka rozwija swoją ofertę na polskim rynku krok po kroku.
Od 25 czerwca dodała połączenia na międzynarodowej trasie Warszawa – Kraków – Praga. W każdym kierunku na kluczowej krajowej trasie Warszawa – Kraków i z powrotem będą kursować cztery pociągi dziennie. Liczba połączeń między Warszawą a Pragą wzrośnie do trzech dziennie w każdym kierunku.
„Liczba podróżnych rośnie z miesiąca na miesiąc, a w przedsprzedaży na okres od czerwca do sierpnia sprzedano już 45 tysięcy biletów na trasę Warszawa – Kraków – Praga. Trzy czwarte z nich to bilety transgraniczne lub bilety na polskim odcinku trasy” – mówi Peter Köhler, prezes Leo Express.
FAQ – Leo Express w Polsce
Leo Express. Od kiedy działa w Polsce?
Leo Express to czeski prywatny przewoźnik kolejowo-autobusowy. Na polskie tory wjechał w 2018 roku, kiedy uruchomił połączenia Kraków-Praga. Wcześniej realizował połączenia autobusowe na trasie z Warszawy do Wiednia.
Gdzie można kupić bilety na Leo Express?
Bilety można kupić na stronie przewoźnika, w aplikacji Koleo, a od 1 marca 2026 r. w kasie na dworcu Warszawa Zachodnia.
O której odjeżdżają pociągi Leo Express z Warszawy do Pragi?
Od 1 marca pociągi Leo Express będą kursować na trasie Warszawa-Kraków-Praga.
Rozkład jazdy od 1 marca 2026 r.
Odjazdy Warszawa – Kraków – Praga
Kraków 5:47 → Praga 11:43 (tylko w niedziele i poniedziałki)
Warszawa 7:21 → Kraków 10:18 → Praga 16:43
Kraków 14:30 → Praga 20:43
Warszawa 22:41 → Kraków 1:46 → Praga 7:43
Odjazdy Praga – Kraków – Warszawa
Praha 8:23 → Kraków 14:15
Praha 12:23 → Kraków 18:48 → Warszawa 21:43
Praha 17:23 → Kraków 0:06 (tylko w soboty i niedziele)
Praha 21:23 → Kraków 3:44 → Warszawa 6:15
Gdzie zatrzymuje się Leo Express na tej trasie?
Pomiędzy Warszawą a Krakowem nowe pociągi zatrzymają się na stacjach Opoczno Południe oraz Włoszczowa Północ. Na trasie między Pragą i Krakowem pociągi zatrzymają się także na stacji Oświęcim, a jeden z kursów obsłuży również stacje Racibórz, Rybnik, Tychy oraz Mysłowice.
Czytaj też:
Pociągiem przez 4 kraje. Z takiej trasy kolejowej skorzystamy po raz pierwszy Czytaj też:
Podróże z Polski na jednym bilecie. Nowa propozycja Leo Express