Najnowsze dane Urzędu Transportu Kolejowego mogą zaskakiwać. Okazuje się, że Wrocław niespodziewanie stracił pozycję lidera i nie ma już najpopularniejszego dworca w Polsce. Co więcej, w tym roku pokonały go aż dwa miasta. Nie oznacza to jednak, że pasażerowie zauważalnie rzadziej podróżowali do stolicy Dolnego Śląska. Część ruchu pasażerskiego przejęły bowiem inne wrocławskie stacje.
Kraków i Poznań na czele
Na czele rankingu najpopularniejszych dworców kolejowych w Polsce doszło w tym roku do dużych zmian. Po raz pierwszy od lat Wrocław Główny spadł z pierwszego miejsca na trzecią pozycję. Tegorocznym liderem zestawienia został Kraków Główny, który w 2025 roku obsłużył aż 30,76 mln pasażerów, co jest najlepszym wynikiem w historii statystyk prowadzonych przez Urząd Transportu Kolejowego. To również pierwszy polski dworzec, który przekroczył granicę 30 mln podróżnych w ciągu jednego roku. Dalej, na drugim miejscu, znalazł się Poznań Główny z wynikiem 29,37 mln pasażerów.
Trzeci Wrocław obsłużył 28,37 mln osób. Mimo że wynik był o 1,4 proc. niższy niż rok wcześniej, nie oznacza to spadku popularności kolei wśród mieszkańców i podróżnych. Jak wskazuje Urząd Transportu Kolejowego, część pasażerów zaczęła po prostu korzystać z innych stacji na terenie Wrocławia. W efekcie ruch rozłożył się na więcej punktów, a łączna liczba osób podróżujących koleją w całym mieście nadal wzrosła.
Warszawa na czwartym miejscu
Podobny układ widać od lat w Warszawie, gdzie ruch pasażerski nie skupia się przecież na jednym dworcu. Warszawa Centralna zajęła więc dopiero czwarte miejsce w zestawieniu najpopularniejszych dworców, ponieważ pociągi dalekobieżne obsługują również stacje Zachodnia, Gdańska i Wschodnia. Kolejne pozycje przypadły stacjom Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz i Gdynia Główna. Rynek Kolejowy zwraca uwagę, że największą dynamikę wzrostu zanotował Białystok – liczba pasażerów zwiększyła się tam z 3,2 do 3,8 mln.
Czytaj też:
Opóźnienie na dworcu wyniosło nawet 80 minut. Powód był dość niecodzienny Czytaj też:
Wielki powrót na kolejową mapę Europy po 11 latach. Pasażerowie zbiorą punkty