Powstaje najgłębszy podwodny tunel świata. Tutaj zastąpi promy

Powstaje najgłębszy podwodny tunel świata. Tutaj zastąpi promy

Dodano: 
Tunel Rogfast, wizualizacja
Tunel Rogfast, wizualizacja Źródło: YouTube / Statens vegvesen
W Norwegii powstaje najdłuższy i najgłębszy na świecie podwodny tunel drogowy. Będzie on częścią autostrady wzdłuż zachodniego wybrzeża Norwegii i ma zastąpić promy.

To ma być najdłuższy na świecie podwodny tunel przeznaczony dla regularnego ruchu. W Norwegii powstaje Rogfast, który ma być jednocześnie najgłębiej położonym tunelem świata.

Najgłębszy podwodny tunel świata

Inwestycja ułatwi podróże z Bergen do Stavanger — odpowiednio drugiego i czwartego co do wielkości miasta Norwegii pod względem liczby ludności. Aktualnie czas przeprawy promowej między nimi to ok. 5,5 godziny. Po oddaniu tunelu do użytku czas podróży skróci się do 40 minut, ale istniejące połączenia promowe mają zniknąć.

Budowa Rogfast to wymagające przedsięwzięcie technologiczne. Tunel ma być najdłuższą i najgłębiej położoną pod wodą drogą na świecie. Kierowcy będą jechać na głębokości 392 metrów pod poziomem morza. Dla porównania tunel kolejowy łączący Francję z Wielką Brytanią sięga 115 metrów pod poziomem morza.

Co ciekawe, wewnątrz tunelu ma powstać projekt artystyczny, który ma złagodzić „lęk tunelowy” i skrócić odczuwany przez kierowców czas podróży.

„Tunel znacznie poprawi łączność wzdłuż zachodniego wybrzeża Norwegii, zapewniając szybsze i bardziej niezawodne połączenie między regionami Stavanger i Haugesund” – powiedziała Anne Brit Moen, kierownik projektu w firmie budowlanej Skanska. Choć zamknięcie promów doprowadzi do utraty miejsc pracy, to według kierownik projektu ułatwi dostęp do innych i będzie pozytywnie wpływać na ożywienie gospodarki.

Nowa inwestycja w Norwegii

Inwestycja jest elementem modernizacji nadmorskiej autostrady E39, 1100-kilometrowej trasy łączącej Norwegię z Daniem (z uwzględnieniem przeprawy promowej). W Norwegii droga biegnie z Trondheim na północy do Kristiansand na południu.

Choć prace nad wydrążeniem tunelu Rogfast zaczęły się już w 2018 roku, to rok później zostały wstrzymane z powodu przekroczenia budżetu. Wznowiono je pod koniec 2021 roku, a ukończenie tego odcinka planowane jest na 2033 rok.

Dotychczas za najdłuższy tunel uznawano norweski Tunel Eiksund, który schodzi on na głębokość 287 m poniżej poziomu morza.

Czytaj też:
Takiej inwestycji w Polsce jeszcze nie było. Chcą przewiercić się przez Śnieżkę do Czech
Czytaj też:
Nie tylko Ciechocinek. Wracają pociągi do kolejnego uzdrowiska

Opracowała:
Źródło: Wprost / CNN