Krążące po sieci zdjęcia planowanej klasy grand w pociągach PKP Intercity budziły w ostatnich tygodniach sporo emocji. Na ten moment wszystkie są wizualizacjami albo zdjęciami z podobnych przedziałów u zagranicznych przewoźników. Jednak PKP Intercity poważnie myśli o wprowadzeniu oferty dla wymagającego klienta w pociągach dużych prędkości.
Klasa grand w PKP Intercity
Rynek Kolejowy jako pierwszy informował, że pasażerowie mogą spodziewać się usługi o standardzie wyższym niż pierwsza klasa.
– W ramach dialogu konkurencyjnego chcemy zobaczyć, jakie rozwiązania oferuje dzisiaj rynek. Nie chcemy tego wymyślać za producentów, a raczej zrobić benchmark, korzystając z możliwości, jakie daje dialog konkurencyjny, i dopiero na końcu podejmiemy decyzję, czy będzie coś ponad 1. klasę i w jakim to będzie zakresie – mówił „Rynkowi Kolejowemu” Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity. Wnioski o dopuszczenie w postępowaniu przetargowym złożyły: Alstom, konsorcjum: Pesa, Hitachi, Siemens i Talgo.
Tylko cztery fotele
Narodowy przewoźnik opublikował minimalne wytyczne dotyczące pociągów dużych prędkości.
Branżowy portal informował, że w klasie pierwszej, za kabiną maszynisty, oczekuje się wydzielenia strefy grand. Znajdą się tam tylko 4 fotele w układzie 1+1. Przestrzeń ta ma być zamykana automatycznymi drzwiami. Do tego ma być specjalnie wyciszona, tak jak strefa ciszy 1. klasie.
Fotele mają być obrotowe, „z regulacją elektryczną do pozycji półleżącej, z podparciem łydek oraz indywidualnym, rozkładanym stolikiem, indywidualną regulacją oświetlenia i elektrycznym opuszczaniem rolet”. Jest jeszcze za wcześnie, by mówić o doborze materiałów czy wystroju wnętrza.
Pociągi dużych prędkości. Tak pojedziemy w Polsce i po Europie
PKP Intercity ogłosiło przetarg na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych (jadących z prędkością 320 km/h) pod koniec grudnia ubiegłego roku. „Z myślą o wygodzie pasażerów przewidziano dwie klasy podróży, przestrzeń barową lub restauracyjną, rozwiązania dla osób z niepełnosprawnościami oraz udogodnienia dla rodzin z dziećmi” – informował przewoźnik. Pojazdy mają posiadać homologację co najmniej na Polskę, Niemcy, Czechy i Austrię.
Składanie ofert planowane jest na maj 2027 roku, a rozstrzygnięcie postępowania przewidziano na sierpień 2027 roku.
Czytaj też:
„Pałac na szynach”, festiwal i igrzyska. Ciekawe i nowe atrakcje na 2026 rok Czytaj też:
Niskie ceny i luksus dla każdego. Ten nocny pociąg zmieni podróżowanie